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​汽车轮毂的质量检测---x-ray检测设备

作者: 『日联科技』发表时间:2020-09-15 09:00:00浏览量:228

X射线无损检测技术可以通过不同密度和厚度的物体获得不同灰度显示图像的特征,从而对零件和物体的内部进行无损质量评估。
文本标签:X射线无损检测;汽车轮毂检测

轮毂是汽车的主要部件之一,是汽车与地面之间的力传递元件,并起着轴承,转向,驱动,制动等作用。在现代汽车产品的设计过程中,越来越重视驾驶的安全性和舒适性。因此,对于汽车轮毂,不仅需要外观,而且产品的质量和制造也非常高。市场上的车轮根据其材料可分为两类:钢轮和合金轮。目前,市场上大多数原车合金轮毂主要由铝合金制成。当然,许多改装轮毂会选择铬,钛和其他元素作为基础材料,以满足某些特殊要求并改善视力。但是,无论哪种材料在长期使用过程中都会产生不同程度的磨损或其他损伤,因此汽车车轮的质量检验具有重要的现实意义。


汽车轮毂是汽车零部件的重要组成部分。对于汽车而言,轮毂等效于腿对人的重要性。车辆将在行驶过程中产生横向和纵向载荷,车轮也将承受车辆和货物的所有载荷。随着汽车的速度越来越快,对车轮的动态稳定性和可靠性的要求也越来越高,因此对车轮的质量要求也越来越严格。

日联x-ray检测设备

车轮,尤其是其轮辐,具有复杂的曲面。使用传统的测量方法(例如客户先前使用的三坐标测量)很难获得准确的三维数据。首先,使用专用夹具固定被测零件,增加了测量成本。其次,如果操作不当,很容易损坏探头和被测表面。同时,测量探针在力的作用下与被测表面接触,这很容易引起探针的磨损。为了保持探头的精度,必须校正探头的尺寸。如果在测量零件内部时存在限制,例如测量内圆直径和其他细微的地方,则探头的直径必须小于要测量的内圆直径。最后,由于接触测量方法是将探头放在被测表面上逐点进行的,因此其速度非常慢。此外,通过测量零件获得的数据是探针球体中心的位置,并且实际形状中存在一些误差,需要针对探针半径进行补偿以校正数据收集的误差。


目前,市场上的车轮根据其材料分为钢轮和铝合金轮。由于铝合金轮毂重量轻,惯性阻力小,生产精度高,因此有利于提高汽车的行驶性能,降低轮胎的滚动阻力。他们已经占领了汽车车轮的领先市场。铝合金轮毂主要是通过铸造方法形成的,但由于铸造工艺复杂,原料控制差,工艺计划不合理,模具结构设计不合理,生产操作不当等原因,车轮铸件会出现缺陷。常见缺陷包括夹杂物和气泡。 /气孔,松动等-高质量的车轮,除了严格的工艺外,还必须进行严格的质量检查。品质不佳的车轮在使用过程中会出现各种问题,甚至爆裂,从而导致交通事故。

日联轮毂检测图片

      X射线无损检测技术可以通过不同密度和厚度的物体获得不同灰度显示图像的特征,从而对零件和物体的内部进行无损质量评估。该技术可以直观地显示被检查轮毂的内部质量缺陷,并可以有效地监督轮毂的质量。这是保证轮毂质量和安全的重要保证。


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2020-09-15 228人浏览


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