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X-Ray无损检测能够检测汽车零部件么?

作者: 『日联科技』发表时间:2021-09-21 09:00:00浏览量:300

汽车生产制造过程中汽车零部件的生产铸造过程十分重要。汽车零部件毛坯种类的选择不仅影响毛坯的制造工艺及费用,而且也与零件的机械加工工艺和加工质量密切相关。为了能合理选用毛坯,需要清楚地了解各类毛坯的特...
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汽车生产制造过程中汽车零部件的生产铸造过程十分重要。汽车零部件毛坯种类的选择不仅影响毛坯的制造工艺及费用,而且也与零件的机械加工工艺和加工质量密切相关。为了能合理选用毛坯,需要清楚地了解各类毛坯的特点、适用范围及选用原则等。常用的汽车零件的毛坯种类有铸件、锻压件、冲压件、焊接件及粉末冶金件等。

 日联科技汽车零部件X射线检测

铸造是将熔化后的金属液浇灌入铸型空腔中,待其凝固、冷却后,获得一定形状的零件或零件毛坯的成形方法。通过铸造成形方法获得的汽车零部件毛坯称为铸件在汽车制造过程中,采用铸造制成毛坯的零件很多,约占全车重量10%左右,仅次于钢材用量,居第二位。

 

铸件的质量控制十分重要,铸件常见的缺陷有气孔、裂纹、缩孔、缩松等。汽车零部件为了保证质量,会对铸件进行各方面检测,X射线无损检测就是其中一个环节,通过X射线穿透铸件,对其内部进行成像,通过图像可以判断该铸件内部是否存在缺陷,从来确定缺陷的位置,测量缺陷的尺寸大小。

 日联科技汽车零部件X射线检测

就汽车零部件铸造的材质而言,铸铁、铸钢、铸铝、铸铜等应有尽有,仅铸铁就采用了灰铸铁、球墨铸铁、蠕墨铸铁、可锻铸铁及合金铸铁等多种材料。X射线工业无损检测设备更够检测各类不同的材质,达到缺陷检测的效果,但也会受到铸件厚度的影响。

 日联科技汽车零部件X射线检测

汽车零部件形状各异且复杂,一些要求耐磨、承压、减振、价廉的零件(如活塞、活塞环、气缸套、气缸体等),及一些形状复杂、用其他方法难以成形的零件(如气缸盖、变速箱壳体及进、排气支管等),只能通过铸造生产毛坯铸件结构各异就导致检测难度加大,但汽车零部件X-Ray无损检测基本不会受到外部形状的影响,同时工业CT检测设备还可以形成三维检测图像,不遗漏各个角度,缺陷位置检测更精准,软件自动识别测量缺陷尺寸,是帮助控制汽车零部件质量的重要手段。


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